Одна из основных регламентных работ ТО – это замена воздушного фильтра. И, если для бензиновых моторов его сильное загрязнение не так страшно – оно начнет ощущаться только на высоких оборотах, так как на холостых и при частичных нагрузках дросселирование впуска заслонкой гораздо сильнее – то на турбодизелях увеличение сопротивления на впуске способно привести к протечкам масла через уплотнения «холодной» части турбины, а накопленное во впуске масло потенциально чревато разносом.
Заменив самостоятельно воздушный фильтр на Шкода Фабия, не придется серьезно тратить время, а уверенность в исправной работе двигателя это многократно окупит.
Как часто нужно производить замену?
Замена воздушного фильтра Шкода Фабия на актуальных модификациях предписана регламентом ТО раз в 30 тысяч километров – это касается и бензинового мотора, и дизельного.
При таком межсервисном интервале состояние воздуха становится критичным фактором – в среднестатистических условиях машина может за это время пережить два дачных сезона, что приведет к забиванию фильтра гораздо раньше заявленного срока.
В городских условиях, помимо пыли, фильтру приходится бороться и с микрочастицами сажи из выхлопных газов, особенно в пробках. В этом случае также редки случаи, когда фильтр выхаживает заявленный ресурс, и есть смысл говорить о замене не реже, чем в 15 тысяч километров.
Выбор воздушного фильтра
Основная путаница возникает из-за того, что чешский завод ставил на автомобиль не только разные моторы, но и в разных модификациях, отсюда и принципиально разные конструкции воздушного фильтра.
На моторах CHFA, CGPA, CGPB, CJLB (1.2 л), а также 1.4 (CAVE, CTHE) используется фильтр 6Y0 129 620, на CBZA и CBZB (те же 1.2) он абсолютно другой конструкции (6R0 129 620 A). Бензиновые двигатели 1,6 для российского рынка PR-7LC+ (CGGB, CFNA) оснащаются фильтром 036 129 620 J, «европейцы» PR-7JQ+ (CGGB, BTS, CFNA) – 036 129 620 H. Дизели 1.2 (CFWA) и 1.6 (CAYB, CAYC, CAYA) снова используют фильтр 6R0 129 620 A. Итого мы имеем четыре варианта воздушного фильтра, их распространенными аналогами будут:
- 6Y0 129 620 (трапеция): Filtron AP 189, Champion CAF100715P, Bosch 1457433532
- 6R0 129 620 A (цилиндр): Filtron AK 370/2, MANN C 15 008, Bosch F026400391
- 036 129 620 J (прямоугольный): Filtron AP 183/3, Bosch F026400035, Champion CAF100748P
- 036 129 620 H (с маслоотделителем): MANN C 3880, Filtron AP 183/3, Bosch F026400035
Инструкция по замене воздушного фильтра на Skoda Fabia
Проще всего самому поменять фильтры, которые мы обозначили выше как «прямоугольный» и «цилиндр» — они устанавливаются в короба, расположенные рядом со стойкой.
Крышку трапециевидного фильтра удерживают по краям 4 самореза. Открутив их, можно приподнять крышку, разогнув гофру, идущую к заслонке, после чего старый фильтр можно вынуть.
Перед установкой нового фильтра стоит влажной тряпкой прочистить нижнюю часть короба от скопившихся пыли и мусора.
Цилиндрический фильтр устанавливается в схожий короб, крышка которого так же соединена со впуском через гофру и крепится на саморезы. Но здесь их уже шесть, откручиваются они точно так же отверткой Torx 20.
Из-за высоты этого фильтра не всегда удобно освобождать его, не сняв гофру. Ее легко сдвинуть, зацепив плоскогубцами кончики хомута и сжав их.
Больше всего работы при замене прямоугольного фильтра. Вначале необходимо вывернуть болты, крепящие декоративную крышку двигателя – она одновременно является и частью впускного коллектора. Снятый коллектор нужно перевернуть, предварительно закрыв дроссельную заслонку чистой тряпкой (и проверив степень загрязненности дросселя).
Крышку с воздухозаборником, в которой и установлен фильтрующий элемент, удерживают по краям саморезы. Вывернув их, извлекаем старый фильтр и устанавливаем новый. Есть смысл предварительно продуть эту часть впуска сжатым воздухом.
При установке крышки на место нужно следить, чтобы уплотнение фильтра равномерно легло в паз. Саморезы затягиваются сверху и снизу от центра к краям и крест-накрест, чтобы обеспечить равномерность уплотнения. Перетягивать их нет смысла – скорее повредятся резьбы в пластике.
Фильтр с маслоотделителем устанавливается за двигателем. Его крышку можно поднять, предварительно открутив саморезы по периметру и отсоединив идущий к ней шланг вентиляции картера.
Новый фильтр устанавливается аналогично старому, предварительно очищается пространство внутри короба (осторожно – грязь не должна попасть в дроссельный узел).
Крышка также протягивается от центра к краям, затем ставится на место шланг вентиляции картера.
Видео замены воздушного фильтра
(3 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...