Иногда просчеты конструкторов приводят к тому, что ряд регламентных работ приходится выполнять чаще установленного графика ТО. Поэтому даже при покупке нового Nissan Qashqai стоит учитывать, что замена воздушного фильтра своими руками между двумя плановыми сроками на этом автомобиле – норма вещей, и растягивать его срок службы на паспортную величину не стоит, особенно на дизельных версиях.
Как часто нужно производить замену?
Итак, заводской регламент определяет следующее: замена воздушного фильтра Ниссан Кашкай должна происходить на каждом четном ТО, то есть каждые два года или каждые 30 тысяч километров. Учитывая, что на автомобиле используется компактный панельный фильтр, это решение выглядит странным: на других автомобилях со схожей площадью фильтра он меняется каждые 15 тысяч, не всегда выдерживая и этот срок.
Поэтому мы можем дать следующую рекомендацию, учитывая реальный опыт владельцев:
- При езде в среднестатистических городских условиях без частого стояния в пробках, малой запыленности меняйте фильтр не реже 15 тысяч.
- Пробки и пыльные грунтовки сократят срок службы еще больше – до 10-12 тысяч километров.
- Легче всего фильтру зимой – тогда ресурс может дойти и до 20 тысяч, но вряд ли Вы наберете такой пробег за одну зиму, а весной вновь появится пыль.
Поскольку замена воздушного фильтра своими руками на этих автомобилях крайне проста, обращение в автосервис Вам не потребуется. Поэтому уменьшение срока замены несильно ударит по карманам, зато гарантирует стабильную работу двигателя в любое время.
Выбор воздушного фильтра
В зависимости от поколения автомобиля на нем использовались разные фильтра – если для кузова J10 оригинальный фильтр имеет номер по каталогу 16546-JD20A, то для J11 – 16546-4BA1B. Цена этих фильтров в разных магазинах составляет 700-800 рублей, что не так дорого, но при необходимости в частой замене есть смысл выбрать качественные аналоги:
- J10: TSN 9.1.1420, Filtron AP185/5, Fram CA10654, MANN C2433/2, Bosch F 026 400 126;
- J11: Filtron AP 124/2, MANN C 25 040.
Цена неоригинальных фильтров колеблется в пределах 150-300 рублей.
Инструкция по замене воздушного фильтра на Nissan Qashqai
Принципиальной разницы в процедуре замены между кузовами нет, хотя конструкция впуска на них и различается. Поэтому по умолчанию мы будем говорить о кузове J11, где конфигурация воздуховода несколько сложнее.
Чтобы разобрать короб воздушного фильтра, надо снять воздухозаборник и патрубок, соединяющий его с коробом фильтра, иначе отодвинуть крышку будет невозможно. Откручиваем два винта, крепящих воздухозаборник к поперечине у радиатора.
Заднюю часть воздуховода отсоединяем от защелки и сдвигаем по направляющей вверх. Осторожно! Пластик воздуховода хрупок и может быть сломан, особенно на морозе. Поэтому мы не советуем менять фильтр после стоянки автомобиля – пока подкапотное пространство прогрето теплом от мотора, пластик гораздо податливее, и вероятность сломать его меньше. Снятый воздуховод даст нам доступ к крышке фильтра.
Теперь остается отстегнуть две защелки сверху и откинуть крышку на себя, чтобы снять ее с нижних зацепов и вытащить наверх вместе с фильтром.
На автомобилях в кузове J10 конструкция короба иная, но порядок действий остается тем же – сняв воздуховод (его можно просто сдвинуть, не демонтируя целиком – поступайте так, как удобнее), откидываем защелки и вынимаем крышку с фильтром.
Все, что нам теперь остается – это вынуть фильтр из крышки, протереть ее изнутри влажной ветошью (особенно по периметру, где обжимается уплотнитель фильтра), и вложить в нее новый фильтр. Устанавливается она в порядке, обратном демонтажу, и здесь никаких сюрпризов не возникнет.
Единственное, что нужно учитывать владельцам машины в кузове J11 — это аккуратность, с которой воздуховод заводится на направляющую крышки – как правило, именно в этот момент воздуховод стопорится из-за перекоса и его пытаются додавить вниз, из-за чего пластик лопается. Если это все же произошло, отремонтировать деталь будет нетрудно – поврежденное место затирается грубой наждачной бумагой, после чего на него накладывается заплата из стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой. После отверждения смолы воздуховод получает достаточную прочность, но для сохранения внешнего вида стоит ее накладывать изнутри – если грамотно свести края трещины, после высыхания клея ее не будет видно. Но если вопрос стоит в скорости ремонта, тогда придется положить заплату снаружи – не будет риска, что она до отверждения смолы отвалится и попадет в воздушный фильтр.
Видео по замене воздушного фильтра на Ниссан Кашкай
( Оцените статью )
Загрузка...