Замена топливного фильтра Хендай Акцент

Hyundai Accent относится еще к тому поколению бюджетных автомобилей, где удешевление производства не сводилось к модульной замене узлов из-за отказа копеечного элемента: если сейчас встроенные в бензонасос топливные фильтры стали уже привычными, то здесь он является отдельным узлом, и замена топливного фильтра своими руками не вызовет затруднений или большой траты средств.

В отличие от большинства автомобилей доступ к топливному фильтру у «Акцентов» не снизу, а из салона. С одной стороны, это удобно: не нужна яма или эстакада. С другой стороны, требуется большая осторожность, так как пролитый в салоне бензин еще долго будет пахнуть, а с учетом его токсического действия езда на автомобиле может стать опасной. Поэтому мы советуем выполнять все работы максимально аккуратно, закрыв свободное пространство ветошью или газетами – впитав капли бензина. они не дадут ему растечься по салону.

Как часто нужно производить замену?

Замена топливного фильтра Хендай Акцент производится по требованиям регламента обслуживания на каждом третьем ТО, иначе говоря – с интервалом 30 тысяч километров.

На практике же этот интервал может варьироваться в широких пределах: используя только проверенные заправки, можно отъездить на одном фильтре и все 60 тысяч, а одна «левая» заправка может привести к ощутимой потере пропускной способности и за одну поездку. Однако с учетом простоты процесса замены и невысокой цены фильтра логичнее всего ориентироваться именно на требования графика ТО – заменив самостоятельно топливный фильтр на Хендай Акцент к тридцатитысячному пробегу, можно быть уверенным в его работоспособности.

Симптомы преждевременного выхода топливного фильтра из строя общеизвестны: автомобиль практически не теряет ни легкости запуска, ни тяги на низких оборотах (расход топлива при этом минимален, и пропускной способности фильтра хватает), но под нагрузкой и в моменты разгона автомобиль начинает «тупить» вплоть до появления рывков – это однозначно указывает на то, что топливоподача ограничена.

Первая мера в таком случае – это именно замена топливного фильтра, и лишь если это не помогает, извлекается для ревизии топливный модуль – проверяется сеточка бензонасоса, сам бензонасос.

Выбор топливного фильтра на Хендай Акцент

Заводской топливный фильтр имеет каталожный номер 31911-25000. Его цена невелика – около 600 рублей, так что большой выгоды (учитывая срок службы) от покупки неоригинала нет.

Сопоставимые по качеству аналоги имеют аналогичную или близкую по величине цену: MANN WK55/1, Champion CFF100463. Как бюджетная замена популярны TSN 9.3.28, Finwhale PF716.

Инструкция по замене топливного фильтра

Своими руками сделать все нетрудно. Максимум инструмента, который понадобится – это тонкая плоская отвертка.

Для начала сбросим давление в топливной системе, так как оно может удерживаться после остановки двигателя длительное время. Проще всего это сделать уже тогда, когда снято заднее сиденье, чтобы не выполнять лишних операций.

Итак, подняв сиденье, можно увидеть вытянутый лючок, закрывающий сборку бензонасоса и собственно фильтр.

Этот лючок на заводе клеится на вязкую мастику, которая со временем затвердевает. Поэтому он может не поддаваться, если потянуть за два ушка в передней части. В этом случае пригодится отвертка, которой его нужно аккуратно поддеть и оторвать с мастики, медленно сдвигая отвертку в сторону.

Теперь можно завести двигатель и в этот момент снять разъем с крышки топливного модуля – когда давление в магистрали упадет, мотор заглохнет. После этого можно выключать зажигание и приступать к снятию фильтра.

Слева от бензонасоса можно увидеть топливный фильтр. Его удерживает упругий пластиковый кронштейн. Для начала отсоединяем от фильтра клемму заземления.

Теперь, разжимая кронштейн все той же отверткой, вытаскиваем фильтр – так удобнее будет отсоединять быстросъемы топливных магистралей. Далее поочередно снимаем быстросъемы, надавливая по бокам на пластиковые фиксаторы – они отличаются цветом от самих быстросъемов, и найти их можно элементарно.

Снимать их нужно аккуратно, чтобы грязь и пыль не попали в магистраль после фильтра – это приведет к засорению форсунок.

Подсоединив к новому фильтру топливные трубки, защелкиваем его в кронштейне и возвращаем на место провод заземления.

Теперь остается поставить на место лючок (мастику можно разогреть строительным феном, чтобы она размягчилась, или приклеить лючок на силиконовый герметик), установить сиденье и несколько раз включить зажигание, чтобы насос, отрабатывая предстартовые циклы, прокачал систему, выгоняя из нее воздух.

Видео: