Замена воздушного фильтра Киа Рио

За время своей работы воздушный фильтр пропускает сквозь себя тысячи кубометров воздуха. Поэтому неудивительно, что даже незначительное изменение загрязненности в итоге ощутимо влияет на ресурс фильтра. Если учесть, что зачастую его конструкция диктуется требованиями компоновки подкапотного пространства, то владельцам многих автомобилей приходится смиряться с несоответствием реального ресурса паспортному.

В какой-то мере эта проблема коснулась и владельцев Kia Rio. Но, к счастью, процедура замены воздушного фильтра двигателя на этом автомобиле достаточно проста, чтобы ее можно было выполнять своими руками, а цена расходников на эти автомобили вполне гуманна.

Как часто нужно производить замену?

Традиционно замена воздушного фильтра Киа Рио предписывается на каждом плановом техобслуживании, иначе говоря – раз в 15 тысяч км пробега или раз в год.

Проблема в том, что разместить в подкапотном пространстве фильтр с достаточной площадью шторки инженерам компании не удалось, и, заменив самостоятельно воздушный фильтр на Киа Рио раньше срока, можно убедиться, что к этому моменту он уже был основательно забит.

Основные «враги» воздушного фильтра общеизвестны:

• Езда летом по пыльным грунтовкам, да и вообще в пыльных регионах способна до двух раз сократить теоретический срок службы двигателя. Тяжелее всего фильтру приходится при движении за другим транспортом – вся поднятая пыль попадает аккурат в воздухозаборник короба.
• Городские пробки – это прямой повод менять фильтр максимум раз в 10 тысяч километров. Микроскопические частицы сажи, неизбежно присутствующие в выхлопных газах, невидимы глазу, но прекрасно забивают поры воздушного фильтра. Характерный черный налет на шторке – это и есть та самая сажа. В промзонах свою лепту вносят и трубы заводов – из их «хвостов» сажа может разноситься по большой площади.

Загрязнение воздушного фильтра прогрессирует незаметно для глаза, и постепенное снижение динамики автомобиля владелец не замечает. Однако, если сразу после замены машина начинает вести себя ощутимо динамичнее, стоит задуматься о том, что стоит и сократить межсервисные интервалы.

Выбор воздушного фильтра

Штатный воздушный фильтр на Kia Rio имеет заводской артикул 28113-1R100 (впоследствии сменен производителем на S281131R100, это абсолютно та же самая деталь).

Как и у большинства ходовых запчастей Hyundai/Kia, его цена вполне доступна – это часть ценовой политики концернов, подразумевающая отвоевание рынка у неоригинальной продукции демпинговыми ценами на оригинал. Цена этого фильтра – в районе 400 рублей, и ее нельзя назвать чрезмерной.

Естественно, рынок может предложить и альтернативы: предельно бюджетные TSN 9.1.1563PU, Filtron AP122/8, абсолютно идентичные по порядку цен (да и по качеству, очевидно) MANN C 25 016, Finwhale AF641, Bosch F026400350. Особняком стоят фильтры Knecht/Mahle – они стоят почти в три раза дороже оригинала, хотя адекватной цене разницы в качестве или ресурсе у них не замечено.

Инструкция по замене воздушного фильтра на Kia Rio

Замена воздушного фильтра своими руками на этом автомобиле предельно проста, и какой-либо дополнительный инструмент для этого не потребуется вообще – поставить новый фильтр можно хоть на стоянке у магазина.

Открываем капот и находим короб фильтра, расположенный за левой (по ходу движения) фарой автомобиля.

Крышка короба удерживается на двух защелках, которые расположены с правого края. Они легко отщелкиваются рукой.

Приподняв крышку вверх и вбок, можно извлечь старый фильтр. Если работа выполняется на морозе, лучше все же стащить с крышки патрубок воздуховода – и он, и пластик крышки ощутимо затвердеют, и деформация на изгиб может привести к появлению трещин.

Так как воздушный поток идет через фильтр снизу вверх, не нужно опасаться того, что накопившийся мусор попадет во впускной коллектор – он весь останется в коробе. Стоит его убрать оттуда, иначе на высоких оборотах часть старой грязи неизбежно протянется воздухом в новый фильтр – зачем зря сокращать его ресурс?

Новый фильтр устанавливается элементарно, какие-то ошибки здесь исключены. Достаточно попасть в направляющие короба, и можно устанавливать на место крышку. Если фиксаторы не защелкиваются – нужно проверить, зашли ли ее зацепы с левой стороны в пазы нижней части короба, после чего надавить на нее посильнее – но, естественно, соблюдая необходимую аккуратность.