Замена воздушного фильтра Шкода Октавия А5

Воздушный и масляный фильтры двигателя – две основные детали, отвечающие за его исправность. Поэтому выбор качественных расходников и соблюдение сроков их замены в первую очередь определяют ресурс мотора. Учитывая, что в большинстве случаев замена воздушного фильтра не вызывает затруднений, многие владельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно.

Если учесть, что поколение Octavia А5 снято с производства еще в 2013 году, владельцам этого автомобиля нет нужды обращаться на дилерское СТО. Заменив самостоятельно воздушный фильтр на Шкода Октавия А5, тратить много времени не придется – на всех модификациях он установлен в легкодоступном месте.

Как часто нужно производить замену?

Замена воздушного фильтра Шкода Октавия А5 предписана заводом-изготовителем на каждом ТО, то есть раз в 15 тысяч километров. Однако не всегда фильтр успевает сохранить достаточную пропускную способность к окончанию этого пробега – на запыленных дорогах его забивает пыль, в городских пробках – микрочастицы сажи.

Причем скорость засорения зависит и от конкретной модели двигателя – и конструкция воздушного фильтра, и их площадь у разных модификаций различаются кардинально.

Поэтому в ряде случаев стоит сокращать интервал замены: если на Вашем автомобиле установлен компактный панельный фильтр (перечень моделей будет дан ниже), то летом, особенно при частой езде по грунтовкам, стоит менять воздушный фильтр раз в 7-8 тысяч, цилиндрический фильтр прослужит и 10 тысяч.

Выбор воздушного фильтра

Традиционно у Skoda на Octavia A5 ставилось много модификаций двигателей, имеющих собственную конфигурацию системы впуска и, соответственно, свой воздушный фильтр. Приступим к составлению перечня:

• На бензиновых двигателях 1.4 л PR-0HF+ (BUD, CGGA) устанавливался фильтр 036 129 620 H, объединенный с маслоотделителем. Его аналоги – MANN C 3880, Mahle LX 2010.
• Моторы того же объема для российского рынка PR-7LA+ (BUD) используют тот же фильтр, но с суффиксом J вместо H – это указывает на российское производство фильтра. Его можно ставить и на «европейки», так как он дешевле.
• Моторы 1.2 и 1.4 (CBZB, CAXA), 1.6 (BSE, BSF, CCSA, CHGA, CMXA) оснащались цилиндрическим фильтром 3C0 129 620. Его аналоги – MANN C 14 130, TSN 9.1.587.
• Бензиновые двигатели 1.8 и 2.0 (CDAA, CCZA, CDAB), дизели 1.9 (BJB, BXE, BLS+ PR- 0Y1, 0Y2, 0Y3, 0Y7) и 2.0 (BKD, AZV, BMM) использовали прямоугольный фильтр 1K0 129 620 D. Аналоги – TSN 9.1.1366, Fram CA9711, Kolbenschmidt 50 013 608.

Итого мы имеем три различных модификации воздушных фильтров, применявшихся в поколении А5.

Инструкция по замене воздушного фильтра на Skoda Octavia A5

Независимо от модификации двигателя для замены фильтра потребуется лишь простейший набор инструмента – точнее говоря, обычная отвертка Torx T20. Вся работа займет не более минуты. Стоит приготовить влажную тряпку – не нужно оставлять в коробе воздушного фильтра накопившуюся грязь.

Для замены фильтра, объединенного с маслоотделителем, нужно отсоединить от крышки короба фильтра, расположенного за двигателем, патрубок вентиляции картера, затем отвернуть все саморезы, которые эту крышку крепят по периметру. После этого можно поднять крышку (саморезы при этом не потеряются), вынуть из отсека старый фильтр, очистить влажной тряпкой короб и особенно канавку под уплотнение фильтра, после чего уложить на место новый.

Далее укладываем на место крышку, протягиваем ее крепления от центра к краю и возвращаем на место патрубок, который к ней подходил.

Цилиндрический фильтр устанавливается в коробе у левой (по ходу движения) стойки. Крышка снимается после выворачивания саморезов по краям.

Далее выворачивается последний саморез, который удерживает сам фильтр на патрубке.

Фильтр сдвигается в сторону и вверх, после чего, протерев короб от пыли и мусора, можно установить новый фильтр и вернуть на место крышку. При этом нужно следить, чтобы он аккуратно и плотно сел на выступающую часть патрубка – от этого зависит надежность и герметичность уплотнения.

Прямоугольный фильтр-шторка устанавливается в коробе, который закреплен у рамки радиатора рядом с левой фарой. Отвернув саморезы, можно поднять крышку вместе с патрубком, идущим к дросселю. Далее вынимаем старый фильтр, вместе с ним – защитную решетку, вычищаем накопленный под ней мусор. Укладываем на место решетку и новый фильтр.

Крышка протягивается от центральных саморезов (верхнего и нижнего) в направлении краев с чередованием сторон (например, слева снизу – справа сверху, и так далее).

Видео замены воздушного фильтра на Шкоде Октавия А5