Хотя большинство автоконцернов стремится максимально унифицировать свой модельный ряд по процедурам обслуживания, семейство Skoda Octavia это стремление обошло стороной: на каждом поколении процедура замены салонного фильтра отличается принципиально, но в любом случае не вызывает больших проблем.
Заменив самостоятельно фильтр салона на Шкода Октавия А7, вряд ли удастся ощутимо сэкономить, зато потери времени в сравнении с обращением в сервис минимальны: всю работу можно выполнить за пару минут без какого-либо инструмента, кроме плоской отвертки.
Как часто нужно производить замену?
Замена салонного фильтра Шкода Октавия по регламенту завода-изготовителя должна производиться на каждом очередном ТО, которые предписаны с периодичностью 15 тысяч километров. Если автомобиль за год имеет меньший пробег, то ТО все равно должно выполняться в конце года, и для салонного фильтра есть свои причины:
- За лето фильтр успевает собрать в себя большое количество дорожной пыли, особенно если владелец часто ездит по грунтовым дорогам. При больших пробегах в таких условиях ресурс фильтра сокращается до 7-8 тысяч, в крайне пыльных регионах он может оказаться еще меньше.
- Скапливаясь на шторке, пыльца, тополиный пух или опавшие листья в зависимости от сезона становятся очагом гниения: достаточно влаге попасть на шторку, как на ней начинают размножаться бактерии. Это быстро выдает себя характерным запахом, который успевает пропитать фильтр, и без его замены от затхлого воздуха в салоне уже будет не избавиться.
- Частые пробки добавляют к загрязнению фильтра микрочастицы сажи. При этом страдают именно качественные фильтры – их поры имеют меньший размер, и они быстро забиваются сажей, окрашиваясь в характерный черный цвет. Низкокачественные же фильтры обычно пропускают сажу, практически не теряя ресурса в пробках или при езде по промзонам.
Выбор салонного фильтра на Шкода Октавия А7
Оригинальный угольный фильтр, устанавливаемый на «Октавию» в кузове А7, имеет каталожный номер 5Q0 819 653, он же используется и на других автомобилях VAG с той же платформой (Audi A3, VW Golf). Его цена – около 750 рублей, что сопоставимо со стоимостью большинства качественных заменителей.
Из них мы можем посоветовать следующие варианты: MANN CUK26009, Bosch 1987432543, Kolbenschmidt 50014545, Mahle LAK888. Более бюджетные варианты замены – Filtron K1311A, TSN 9.7.898.
Инструкция по замене фильтра салона
Замена салонного фильтра своими руками на «Октавии» А7 выполняется одинаково независимо от комплектации или объема двигателя (1.2, 1.6 или 1.8) и не требует какого-либо инструмента для демонтажа.
Вначале освободите от содержимого бардачок, чтобы ничего не рассыпать при его снятии.
Далее необходимо расцепить четыре крючка – на двух бардачок качается, еще два удерживают его демпферы–ограничители. Понять, где они находятся, проще всего по фото снятого бардачка.
Сами ограничители можно оставить и на месте, провернув их головки и протолкнув сквозь пазы – возможно, такой вариант окажется удобнее. Принципиальной разницы по скорости сборки-разборки между ними нет. Однако нужно учитывать, что крючки демпферов тонкие и на холоде станут хрупкими, поэтому, если салон недостаточно прогрет, лучше оставить ограничители на месте, снимая бардачок без них.
Крышку салонного фильтра можно увидеть в самом верху пространства, которое открывается за снятым бардачком. Ее удерживают на месте три защелки в верхней части, которые нужно отогнуть, после чего крышка снимается двумя движениями на себя и вверх.
Подцепив фильтр той же отверткой, можно вытащить его наружу. Мусор, накопившийся перед фильтром, при этом счистится с верха шторки краем отсека и упадет вниз, поэтому воздуховод осенью стоит пропылесосить – узкая насадка автомобильного пылесоса в отверстие фильтра влезет нормально.
Теперь можно вставить новый фильтр, учитывая направление воздушного потока – стрелка обязана смотреть вниз.
Однако одной заменой не стоит ограничиваться: хотя бы раз в год есть смысл в обработке испарителя кондиционера специальным антисептическим спреем. В кузове А7 доступ довольно труден, поэтому нужно выбирать составы, у которых в комплекте с баллоном идет шланг-удлинитель.
Этот удлинитель заводится снизу в дренажное отверстие. Доступ к нему можно получить на эстакаде или яме, открутив теплозащитный экран под пластиковой накладкой там, где на фото видна стекающая пена.
Трубка баллона заводится в пластиковый дренаж, после чего состав распыляется, пока пена не начнет вытекать из отверстия. После этого вентилятор включается на максимальные обороты, температура в салоне – на минимум, воздухозабор – на рециркуляцию.
За время продувки испарителя можно как раз успеть поставить на место экран и пластиковую накладку.
Видео:
(3 оценок, среднее: 2,67 из 5)
Загрузка...