Nissan Almera Classic, по сути ставший перелицовкой Renault Samsung SM3 для российского рынка, вышел в продажу еще в 2006 году. Достаточно бюджетная цена обеспечила автомобилю неплохую популярность, и лишь смена платформы на всем знакомую B0 и открытие производства в Тольятти обусловили уход «классической Альмеры».
Автомобили под этой маркой уже сошли с дилерской гарантии, и большинство несложных операций ТО владельцы выполняют сами – для этого нет смысла обращаться ни в частные сервисы, ни тем более к официалам. Замена салонного фильтра Ниссан Альмера Классик достаточно проста, чтобы с ней мог справиться кто угодно.
Как часто нужно производить замену?
Интервал замены традиционен – каждое ТО, раз в 15 000 пробега или ежегодно. Однако, заменив самостоятельно фильтр салона на Ниссан Альмера Классик на этом пробеге, можно часто увидеть, что он забит пылью и прокопчен выхлопными газами, а после установки нового фильтра эффективность обдува значительно вырастает: снижалась-то она медленно и незаметно.
Поэтому при частых поездках по пыльным дорогам стоит сокращать интервал замены максимум до 10 тысяч, это же касается и постоянного стояния в пробках: хотя микрочастицы сажи из выхлопа и не видно, забивают салонный фильтр они не хуже пыли.
Стоит менять салонный фильтр по окончанию листопада – к этому моменту он уже успевает набраться и пыли, и тополиного пуха с пыльцой, а влажные листья уже запускают размножение гнилостных бактерий.
Заменив фильтр сразу после лета, можно столкнуться с появлением затхлости в воздухе – это начинают гнить листья, и тогда придется снова менять совсем новый фильтр. Поздней осенью и зимой пыли уже не будет, так что фильтр спокойно прослужит до лета, а то и до осени.
Выбор салонного фильтра Ниссан Альмера
«Родной» для Almera Classic салонный фильтр идет по каталогу под артикулом 27891-BM401-KE. Для обычного бумажного фильтра он неоправданно дорог (цена в магазинах от 700 до 800 рублей), поэтому стоит задуматься о приобретении более доступного аналога: при том же качестве нет смысла переплачивать за оригинальную упаковку.
Из распространенных аналогов популярны:
- TSN 9.7.20,
- Goodwill AG 549 CF,
- Sakura CA-1801,
- MANN CU 2345,
- Bosch 1987432075.
Также можно посоветовать более эффективные угольные фильтры:
- Goodwill AG 159 CFC,
- JS Asakashi AC201C,
- 3f quality 649,
- JD JDACX005C.
Инструкция по замене салонного фильтра на Nissan Almera Classic
Первым делом нужно освободить бардачок, как и на всех прочих машинах, где салонный фильтр спрятан за ним.
В полностью открытом положении бардачок удерживается на месте двумя фиксаторами:
Для извлечения фиксаторы нужно повернуть, после чего потянуть на себя.
Застежка демпфера вытягивается через прорезь.
После этого бардачок спокойно извлекается.
В самом верху освобожденного пространства находим крышку салонного фильтра. Потянув на себя два фиксатора с надписью PUSH, ее можно снять.
Подцепляем старый фильтр пальцами и вынимаем его.
Стоит также провести обработку испарителя кондиционера – раз в год есть смысл опрыскивать его антибактериальным составом. В результате атмосфера в салоне может и не улучшиться, если испаритель еще не «зарос», но вот микроорганизмов, способных вызвать заболевания органов дыхания, точно не будет.
Можно купить готовый аэрозольный баллон – их в отделах автохимии много. Главное выбрать баллон с длинной трубкой-насадкой, чтобы она дотянулась через отверстие фильтра вниз, к испарителю. Но часто автовладельцы готовят антибактериальный состав сами – это дешевле и эффективнее. Все, что для этого нужно – бытовой опрыскиватель, который заполняется аптечным хлоргексидином в смеси с какой-нибудь отдушкой.
Включив кондиционер на режиме рециркуляции, равномерно разбрызгиваем состав в отсек салонного фильтра, пока пульверизатор не опустеет – поток воздуха, забираемый вентилятором, будет увлекать капли жидкости с собой, и они осядут на поверхности испарителя. Израсходовав состав, ставим на место салонный фильтр и, пока собираем бардачок, жидкость стечет через дренаж кондиционера наружу, увлекая за собой всю грязь.